请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

小泰社区

GQH-PB型间接并联电池组件直流电源系统

杨不二 发表于 2015-03-17 10:16:45 | 显示全部楼层 [复制链接]
3 1277
1.提高直流系统可靠性。

避免传统蓄电池串联方式下,单只蓄电池质量、连接线影响整组电池可靠性问题。


2.实现直流系统在线维护。

多并联蓄电池模块组可在线进行单蓄电池模块更换维护,可分别对蓄电池模块中电池进行在线充放电管理。


3.实现站用电源资源节约型设计。

(1)多并联蓄电池模块组取代传统设计中的充电模块、蓄电池组、蓄电池巡检设备配置。

(2)组屏数量、基建面积缩小,一次基建投资节约。

(3)实现直流系统在线维护,二次维护投资节约。

(4)并联蓄电池模块信息完全通过通信网络数字交互,管理投资节约。


4.实现站用电源环境友好型设计。

多并联蓄电池模块组使用的铅酸蓄电池数量大为减少。经测算:使用蓄电池模块后20只12V/200AH铅酸蓄电池可代替208只2V/200AH铅酸蓄电池。经试用后,并联用蓄电池模块将配置磷酸铁锂电池,对环境友好型设计贡献更大。

5.实现站用电源工业化设计。

并联用智能蓄电池模块为AC/DC、DC/DC、微电子技术、通信技术等高技术的高集成化综合体,为标准模块化设计,进一步推动了站用电源的工业化设计。


6.推进智能电网、智能变电站技术发展。

(1)信息数字化、管理智能化符合智能电网、智能变电站技术发展方向。

并联用智能蓄电池模块实现了上行下达信息数字化传输,可实现在线式蓄电池核容实验等高级程序化管理功能。

(2)灵活使用并联用智能蓄电池模块技术将推动智能电网、智能变电站技术发展。

智能变电站中可结合保护测控按间隔分散就地安装,使用并联用智能蓄电池模块实现电源分散就地布置,取消常规电缆沟设计,进而逐步取消控制室设计,变电站设计模式发生根本性变化,产生可观的社会、经济效益。


产品特点

通过将单只蓄电池与匹配的AC/DC充电电路,DC/DC升压电路等器件创新设计为“智能电池组件 ”,并通过1只或多只组件并联,组成满足实际需要的直流电源系统,取代传统设计中的充电模块、蓄电池组、蓄电池巡检设备配置,解决蓄电池串联方式下单只蓄电池质量及连接线影响整组电池可靠性,防爆防燃不易处理,不能在线更换及核容试验,新旧电池不匹配,较难分散布置、冗余配置不经济等问题。

电池在线核容:单组件电池分别进行核容。短时关断AC/DC电路,电池放电带载,累加电池放电容量。电池放电到下限电压时,重启AC/DC电路,充电并带载。

间接并联电池直流系统可以作为110kV、35kV变电站直流电源系统,配网20kV/10kV开关站配电房的直流系统,变电站检修所的应急电源系统.



还有没有人知道,你的温柔像羽毛~~
回复

使用道具 举报

0

主题

2

帖子

56

积分
昵称
继远电网刘小顺

注册会员

发表于 2015-4-23 18:35:15 | 显示全部楼层
谁能解释核容的原理?
回复 支持 反对

使用道具 举报

91

主题

355

帖子

1万

积分

管理员

发表于 2015-4-24 09:58:12 | 显示全部楼层
刘小顺 发表于 2015-4-23 18:35
谁能解释核容的原理?

稍后我们会发布帖子解释呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

25

帖子

2501

积分
昵称
小安哥

新手上路

发表于 2015-5-12 08:35:40 | 显示全部楼层
刘小顺 发表于 2015-4-23 18:35
谁能解释核容的原理?

模块收到核容命令后,关闭内部的AC/DC及充电,模块不间断转入电池放电状态,同时该模块脱离系统均流系统,模块微调输出电压,让模块输出端带的载足以使电池端的放电电流约为0.1C数量大小,这个微调过程是动态的,随着电池放电的持续,电池端电压在降低,因此模块需要不断的进行微调。解释的不到位,请楼下的继续补充。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

© 2012-2014 泰昂能源Taiang BBS( 粤ICP备案13023467号 )
快速回复 返回顶部 返回列表